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今年雨季入汛偏早，强对流天气多发，多地降雨量偏多。由于铁路线覆盖区域的自然地理环境非常多样特殊，不少铁路线经过区域多自然地质灾害，包括洪涝灾害等，各级铁路部门深刻剖析不同线路区域的自然地质等情况，建立完善防洪防汛应急处置台账，增强在应对洪涝灾害问题上的主动性、成效性。深入开展防洪风险研判和隐患排查，抓紧抓实风险管控和隐患整治，全面深化防洪网格化管控，采取汛期部分旅客列车降速、绕行、停运等主动避险措施，从严把控每一次降雨过程，快速启动应急响应联动，充分发挥科技保安全作用，压紧压实防洪安全责任，确保了运输秩序良好。
铁路部门提前备足了防洪防汛应急物资，合理选择应急物资储备地点，满足一线铁路部门随时调运应急物资需求。落实人防、物防、技防措施，强化巡查防守，盯控重点区域、重点线路、重点地段，做到源头治理、关口前移、以雨为令、快速响应，牢牢掌握防洪工作主动权，确保防洪安全持续稳定。组织精干的防汛应急队伍，制定科学的防洪防汛值班计划，合理搭配应急值班人员，保证险情发生时人员拉得出、抢得上、守得住。
逆水行舟用力撑，一蒿松劲退千寻。防洪防汛不是空话，必须要脚踏实地落到实处，只有各级铁路部门强化责任担当，动态跟进最新天气预报，强化不同环节层面的协调联动，突出防洪防汛工作的基础导向，才能更好地优化铁路运输服务工作，增强对洪涝灾害等的预判性。
慎终如始，则无败事。筑牢防线，闻“汛”而动，在防洪防汛问题上，要让严谨风气始终充盈、处处充盈，才能让党放心、让群众满意。（王恺）
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