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我们的电动汽车革命宾果卡不包括货车返回的空间(航空跨界车，更合适的名称)和加倍复古设计线索，但这就是我们所得到的，我们喜欢它。设计总监亚历杭德罗·梅索内罗·罗马诺斯 (Alejandro Mesonero-Romanos) 告诉Autocar，阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo) 正在走复古路线”，“我们的下一代汽车将把 Coda Tronca 重新纳入当前的设计语言——当然，作为提高空气动力学效率和续航里程的一种手段，同时也赋予汽车独特的、经典的阿尔法·罗密欧设计特征。”您可能不知道“coda tronca”在意大利语中的意思是“短尾巴”，但您知道它是什么样的。实际上是 Kammback 或 Kammtail，当车顶向车辆后部下降时，以垂直侧翼结束，看起来就像有人用大刀把汽车切短了。从 Shelby Daytona Coupe 和Ferrari250GTO到Honda Insight、Toyota Prius以及AudiA2 和A7，一切都采用了该技术。
短尾在 1963 年阿尔法罗密欧 Turbolare Zagato 上也很出名，缩写为 TZ。这是 Mesonaro-Romanos 以及之前的 Sprint Zagato(或 SZ)所指的设计。他说，“你会在未来的几款车型上看到它”，据报道，第一款紧凑型跨界车将于明年上市。这将是阿尔法罗密欧最近在欧洲推出的吉普复仇者电池电动跨界车的版本，一度被认为被称为 Brennero。设计老板划掉了这个名字，告诉Autocar，“车型名称现在已经决定了。它将是意大利的，而且会很漂亮。但除此之外，我现在还不能透露。”
我们可能会更好地预测规格。检查Avenger 的细节，我们预计 Stellantis eCMP 2 平台在座椅下方挤满了电池模块，总计可达 54 kWh。Avenger 的电动马达以 154 马力和 184 磅英尺的扭矩驱动前轮，全轮驱动版本即将推出。WLTP 循环的续航里程估计为 249 英里。与吉普车一样，阿尔法罗密欧预计将推出汽油动力版本，可能会配备与吉普车相同的 1.2 升发动机。我们不确定阿尔法如何与吉普车区分开来，但 Kamm 尾部可以使两种动力系统的续航里程成为显着的差异化因素。
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